Kupiti sve četiri zimske gume, cjelogodišnje ili ljetne sa setom lanaca za snijeg – pitanje je to koje se vozačima nameće svake zime, izuzev onih koji imaju set ljetnih i set zimskih guma, što je u svakom slučaju idealno rješenje. No,u recesiji koja nas već godinama stišće i kada se gume plaćaju vlastitim novcima, morate se suočiti sa činjenicom da će vam novčanik biti “olakšan” za približno 4 tisuće kuna – ukoliko recimo kupujete set od četiri zimske (ili ljetne) 16″ gume.
Do sada smo gume najčešće mijenjali tek kada se dobro „izližu“, a svaka vožnja sa takvim gumama pa bila ona i ljeti , predstavlja istinsku opasnost za sve sudionike u prometu. Nadalje, mnogi vozači i dan-danas smatraju kako je u zimskim uvjetima dovoljno postaviti zimske gume na pogonske kotače – što je zapravo jedna od najvećih grešaka uz gotovo sigurnu prometnu nezgodu.
No,zakonom koji je nedavno stupio na snagu propisano da sva vozila od 15. studenog do 15. travnja moraju imati zimsku opremu na zimskim dionicama autocesta, državnih i županijskih cesta, odnosno na A1 od Zagreba do Maslenice, cijele dužine autocesta A2, A3, A4, A5 i A61, izuzev dijelova autoceste u Dalmaciji i Istarski ipsilon.
A pod zimskom opremom Zakon podrazumijeva jedino sve četiri iste zimske gume ili četiri ljetne s najmanjom dubinom profila 4 mm u kombinaciji s lancima za snijeg.
U priobalju, gdje nema jakih zima sa snježnim oborinama i poledicom Dalmatinci su uglavnom navikli voziti čitavu godinu na ljetnim gumama.
Ukoliko se kojim slučajem treba krenuti „iza brda“ obično se u prtljažnik ubace lanci za snijeg. No budimo iskreni – lanci za snijeg ionako većini vozača služe kao sredstvo izbjegavanja eventualne policijske kazne i dokazivanja posjedovanja zimske opreme iz banalnog razloga – većina vozača i vozačica, posebno iz Dalmacije, ne znaju postaviti klasične lance na pogonske kotače niti po ljetnom danu, a kamoli noću, promrzlim prstima i sa naslagama zaleđenog snijega pod blatobranima.
Poznato je također da ljetna guma već na temperaturi od plus 7 stupnjeva postaje kruta , a svakim stupnjem niže rapidno se gube svojstva prianjanja i upravljivosti, što je opravdan razlog da i Dalmatinci svoje vozilo „obuju“ u zimske pneumatike.
Pokušali smo za vas otkriti koje su zimske gume najbolje. Za početak daobro je znati kako je zimi, po snijegu i ledu daleko bolja zimska guma koju ćete platiti oko 500 kuna od najskuplje ljetne.
Cijene guma istih dimenzija ( u našem primjeru 205/55/16) najviše se razlikuju ovisno od proizvođača – počevši od nekih petstotinjak kuna ( Sava, Kumho), nešto skupljih (Firestone,Bridgestone), pa do najskupljih ( Continental, Michelin, Pirelli…) za koje ćete trebati izdvojiti nešto više od 1000 kua po gumi.
Kako je uobičajeno da se za SUV godine u Velikoj Britaniji proglasi neki Land Rover ,a u Njemačkoj Mercedes ili BMW, i testiranja zimskih guma podložna su ogromnom marketingu financijskih „divova“ u kojima su prva mjesta ovisno tko provodi testiranje – uglavnom unaprijed određena.
No,testiranje desetak zimskih guma ( 180/60/15, Auto Bild, zima 2011.) pokazalo je iznenađujuće rezultate u kojem „najrazvikaniji“ brendovi nisu prošli najbolje na testovima. U vrlo jakoj konkurenciji našli su se Bridgestone, Dunlop, Federal, Goodyear, Hankook, Kleber, Maxxis, Vredestein, Nankang i Toyo.
Na testu najveću ocjenu postigao je Vredestein, guma nizozemskog proizvođača vrlo malo poznatog u Hrvatskoj – a u stopu je slijede Goodyear i Hankok.
Krajem 2012. godine u svijetu izuzetno cijenjeni kanadski PMC-tire obavio je detaljno testiranje zimskih guma dimenzije 205/55/16 .
Čak 35 modela guma svih najvećih svjetskih proizvođača podvrgnuto je rigoroznom testiranju u kanadskim planinama i ledeno-sniježnim poligonima, a rezultate testiranja možete pogledati u priloženoj tablici:
